ランドクルーザーFJって、結局どんなクルマ？
価格、サイズ、燃費、エンジン、何人乗りなのか。
FJクルーザーとは何が違うのか。
調べ始めると情報がバラバラだったので、ランドクルーザーFJの基本データをこの1ページにまとめました。
僕は実際にFJを購入しているので、スペック表だけでは分からないところは実車記事にもつないでいます。
ランドクルーザーFJとは？まず基本スペックを一覧で
ランドクルーザーFJは、2026年5月14日に発売されたランドクルーザーの新シリーズです。
300・70・250に続く新しい選択肢で、トヨタは「もっと多くのお客様にもっと気軽にランクルを楽しんでいただきたい」という思いから開発したと説明しています。
| 項目 | ランドクルーザーFJ VX |
|---|---|
| 発売日 | 2026年5月14日 |
| 発売時価格 | 4,500,100円 |
| グレード | VX |
| 乗車定員 | 5人 |
| 全長 | 4,575mm |
| 全幅 | 1,855mm |
| 全高 | 1,960mm |
| ホイールベース | 2,580mm |
| 車両重量 | 1,960kg |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| エンジン | 2TR-FE 2.7L直列4気筒ガソリン |
| 最高出力 | 163PS（120kW） |
| 最大トルク | 246N・m（25.1kgf・m） |
| トランスミッション | 6 Super ECT（6AT） |
| 駆動方式 | パートタイム4WD |
| WLTCモード燃費 | 8.7km/L |
| 燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 燃料タンク | 63L |
数字だけ見ると、ちゃんとランクルです。
約2トン、2.7Lガソリン、パートタイム4WD。
でも全長と全幅は250より小さい。
「ランクルに乗りたい。でもデカすぎるのはちょっと」というところに入ってきたのがFJです。
主要諸元はトヨタ公式の発売資料と主要諸元表で確認できます。
FJの意味は「Freedom & Joy」
FJの意味、これ好きなんですよね。
トヨタは新しいランドクルーザーFJの車名について、「Freedom＆Joy」という新たな価値をランクルに加え、未来へつなぐ意味を込めたと説明しています。
Freedomは自由。Joyは楽しさ。
ラダーフレームの本格オフローダーなのに、名前は「自由と楽しさ」。
無骨一辺倒じゃないFJの雰囲気に合ってます。
デザインまで含めた僕の好みは、ランドクルーザーFJはオシャレでカッコイイ！無骨なのにかわいいって反則じゃない？で語っています。
FJはラダーフレームを使った本格オフローダー
「ラダーフレームって何？」という人向けに、ここは簡単に。
車体の下に、はしご状の頑丈な骨組みを持つ構造です。
FJはランクル伝統のラダーフレーム構造を採用。
250シリーズ同等の地上高やアプローチアングルを確保し、70シリーズ同等のホイールアーティキュレーションも持たせています。
さらに、ダウンヒルアシストコントロール、ヒルスタートアシストコントロール、電動リヤデフロックも採用。
見た目だけSUVじゃなく、中身もちゃんとオフローダー。
ここがFJのおもしろいところです。
ランドクルーザー250よりどれくらい小さい？
FJは「コンパクトなランクル」と言われますが、軽自動車みたいに小さいわけではありません。
| 項目 | FJ | 250との差 |
|---|---|---|
| 全長 | 4,575mm | 350mm短い |
| 全幅 | 1,855mm | 125mm狭い |
| ホイールベース | 2,580mm | 270mm短い |
特にホイールベースが270mm短く、最小回転半径は5.5m。
僕には250をギュッと詰めてデフォルメしたように見えます。
ゴツいのに、ちょっと愛嬌がある。
トヨタ自身も、FJのデザインを「サイコロをモチーフとしたアイコニックなデザイン」と説明しています。
グレードはVX｜価格は450万100円から
発売時のグレードはVX。メーカー希望小売価格は450万100円です。
ただし、450万円だけ見て予算を組むとズレます。
僕のFJはMODELLISTA、コーティング、デジタルインナーミラーなどを付けて、支払総額550万516円になりました。
100万円くらい増えてます。
高っ。
実際の見積書とオプションの内訳は、ランドクルーザーFJの乗り出し価格で全部出しています。
「欲しいけど550万円は重い」という人は、欲しい装備をなるべく残してランドクルーザーFJの負担を減らす方法も先に見ておくと予算を組みやすいです。
燃費はWLTCモード8.7km/L
| 走行モード | 燃費 |
|---|---|
| WLTCモード | 8.7km/L |
| 市街地モード | 6.8km/L |
| 郊外モード | 8.8km/L |
| 高速道路モード | 9.9km/L |
2.7Lガソリン、車重1,960kgなので、燃費を最優先して選ぶクルマではないです。
ただ、使用燃料は無鉛レギュラーガソリン。
燃料タンク容量は63Lです。
ボディカラーは5色
| ボディカラー | 備考 |
|---|---|
| プラチナホワイトパールマイカ | メーカーオプション33,000円 |
| アッシュ | 標準設定 |
| アティチュードブラックマイカ | 標準設定 |
| オキサイドブロンズメタリック | 標準設定 |
| スモーキーブルー | 標準設定 |
僕が選んだのはプラチナホワイトパールマイカ。
FJは四角いボディなので、色で印象が結構変わります。
スモーキーブルーやオキサイドブロンズメタリックも、FJの「道具っぽさ」と相性いいです。
安全装備｜Toyota Safety Senseを採用
FJにはToyota Safety Senseが採用されています。
- プリクラッシュセーフティ
- レーンディパーチャーアラート
- レーダークルーズコントロール
- アダプティブハイビームシステム
- ロードサインアシスト
- 発進遅れ告知機能
さらに、パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター、12.3インチディスプレイオーディオなども標準装備とされています。
安全機能の詳細はトヨタ公式の安全性能ページで確認できます。
FJは何人乗り？後部座席は使える？
ランドクルーザーFJは2列シート・5人乗りです。
後席は6:4分割可倒式で、前後スライドとリクライニングにも対応しています。
で、気になるのが「コンパクトなランクルなら後ろ狭いんじゃない？」問題。
実車で確認した印象は、広々ではないけど、見た目ほど狭くありません。
前席位置を変えながら実際に確認した様子は、ランドクルーザーFJの後部座席は狭い？で写真付きでまとめています。
実際に乗るとどう？約2トンだけど意外と軽快
スペックだけ見ると、2.7Lガソリンに車重1,960kg。
僕も乗る前は「重そうだな」と思ってました。
でも実際に走らせてみると、想像していたより軽快。
踏めばそれなりに走るし、高い運転席からの見晴らしも気持ちいいです。
逆に、実際に買ったからこそ気づいた残念なところもあります。
ランドクルーザーFJとFJクルーザーは別のクルマ
名前が似てるので、ここはややこしいです。
| 項目 | ランドクルーザーFJ | FJクルーザー |
|---|---|---|
| 国内発売 | 2026年5月 | 2010年12月 |
| エンジン | 2.7L直列4気筒 | 4.0L V6 |
| トランスミッション | 6AT | 5AT |
| 駆動方式 | パートタイム4WD | パートタイム4WD |
| 新FJの名前の意味 | Freedom & Joy | ― |
| FJクルーザーの車名由来 | ― | 「ランドクルーザー」と「FJ40」の造語 |
旧FJクルーザーも遊び心のある本格4WDでしたが、新しいランドクルーザーFJとは別モデルです。
トヨタ公式では、FJクルーザーの車名は「ランドクルーザー」と「FJ40」の造語と説明されています。
一方、新しいランドクルーザーFJには「Freedom & Joy」という意味が込められています。
ランドクルーザーFJのよくある質問
ランドクルーザーFJはいくら？
発売時のメーカー希望小売価格はVXの450万100円です。僕の実際の支払総額はオプションや諸費用を含めて550万516円でした。
ランドクルーザーFJは何人乗り？
2列シートの5人乗りです。
ランドクルーザーFJの燃費は？
WLTCモード8.7km/L。市街地6.8km/L、郊外8.8km/L、高速道路9.9km/Lです。
ディーゼルやハイブリッドはある？
2026年5月の発売時点では、2.7LガソリンのVXのみです。
FJはランクル250より小さい？
小さいです。全長は350mm短く、全幅は125mm狭く、ホイールベースは270mm短くなっています。
FJクルーザーの後継車？
トヨタはランドクルーザーFJを、300・70・250に加わるランドクルーザーの新シリーズとして発表しています。旧FJクルーザーとはエンジンや車体、車名の説明も異なる別モデルとして見るのが分かりやすいです。
まとめ｜FJを調べるなら、ここから専門記事へ
ランドクルーザーFJは、扱いやすいサイズにしながら、ラダーフレームやパートタイム4WDなどランクルらしい中身を残した5人乗りの本格オフローダーです。
そして僕が好きなのは、そこにFreedom & Joyの「楽しさ」が混ざってるところ。
スペックだけ知りたかった人は、このページでだいたい分かるはずです。
もう少し気になってきたら、次は実車の話へどうぞ。
で、最後にたぶんここへ来ます。
「欲しい。でも高い。」
僕も550万516円の見積もりを見て「高っ」となりました。
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